IRC Touring Radial RMC810 ยางสมรรถนะสูงเพื่อไบค์เกอร์ตัวจริง

หลังจากเปิดตัวมาได้ไม่นาน ถึงเวลานี้กระแสตอบรับสำหรับยางรถจักรยานยนต์ IRC RMC810 ถือว่าได้รับผลตอบรับเป็นอย่างดี โดยเฉพาะกับไบค์เกอร์ในสายทัวริ่ง ด้วยคุณสมบัติของยางในกลุ่ม Touring Bike ที่ผลิตและนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น 100% ยาง IRC Touring Radial RMC810 (Made In Japan) มาพร้อมกับเทคโนโลยีการออกแบบจากประเทศญี่ปุ่น ตอบสนองทุกการใช้งาน ทั้งบนถนนเปียกและถนนแห้ง ด้วยสมรรถนะการยึดเกาะของเนื้อยาง Silica Compound ผสมผสานกับลายดอกยางแบบ Stable Negative Ratio ช่วยรักษาอัตราการรีดน้ำให้ดีขึ้น พร้อมทั้งสร้างความมั่นใจ ในขณะการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวยางได้รับการออกแบบให้รองรับทั้งในรูปแบบของการใช้งานในกลุ่มสปอร์ต กลุ่มทัวร์ริ่ง รวมถึงการใช้งานทั่วไปในเมือง

คุณสมบัติของยาง IRC Touring Radial RMC810 (Made In Japan) ที่ถือเป็นจุดเด่นสำหรับไบค์เกอร์ตัวจริง

1.การยึดเกาะถนน IRC RMC810 ได้รับการออกแบบโดยทีมงานผู้ผลิตยางจากโรงงาน IRC ประเทศญี่ปุ่น ที่มีประสบการณ์ออกแบบยางสำหรับรถจักรยานยนต์ชั้นนำทั่วโลก สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงคุณสมบัติที่วิศวกรผู้ออกแบบ ได้คำนึงถึงสมรรถนะในการยึดเกาะถนน ที่สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมของเส้นทางที่หลากหลาย อันเป็นคุณสมบัติแรกสุดสำหรับยางที่มีมาตรฐานระดับสากล

2.ดอกยางรีดน้ำ ยางสำหรับรถจักรยานยนต์ สิ่งที่สำคัญนอกจากความรู้สึกถึงความหนึบ การยึดเกาะของตัวยางกับผิวถนน นั่นก้คือยางที่ดีจะต้องมีคุณสมบัติที่สามารถขับเคลื่อนผ่านสายฝน เส้นทางที่เปียกลื่น การออกแบบให้ดอกยางมีลักษณะลายดอกยางแบบ Stable Negative Ratio ช่วยให้การขับขี่ผ่านแอ่งน้ำ ฝ่าสายฝน และเส้นทางที่เปียกลื่น เป็นไปด้วยความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ นอกจากนั้นลายดอกยางดังกล่าว ยังเป้นความพอดีของคุรสมบัติที่ต้องการให้ยางมีความฝืด หรือ Traction เพื่อรองรับการส่งกำลัง การยึดเกาะผิวถนน และความพอดีสำหรับการรีดน้ำ เพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับผิวถนนได้อย่างสม่ำเสมอ

3.ระยะเบรกสั้น ก็มาจากผลของการออกแบบในสองข้อแรกเช่นกัน เพราะเนื้อยางเมื่อต้องรับภาระในการรับแรงเบรก เพื่อสร้างแรงเสียดทานและแผ่ผิวสัมผัสของหน้ายางให้มากที่สุด เพื่อช่วยการทรงตัวและลดระยะเบรกในย่านความเร็วต่างๆ เนื้อยางของ IRC RMC810 มีส่วนผสมของอนุภาคสารประกอบ Silica Compound สารประกอบนี้ ต้องมีคุรสมบัติในการทนแรงเฉือน แรงเสียดทาน รักษาระดับความร้อนในการใช้งาน การยึดเกาะที่พอดี ตรงนี้เป็นสูตรลับที่ผู้ผลิตยางชั้นนำแข่งขันกันสร้างผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเพื่อความมั่นใจของไบค์เกอร์ในทุกเส้นทาง

4.เนื้อยางควรมีความยืดหยุ่นนิ่มนวลทุกการขับขี่ การเข้าโค้งของรถยนต์กับรถจักรยานยนต์มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง รถยนต์อาจต้องคำนึงถึงหน้ายางที่ต้องออกแบบให้ลงตัวอย่างสมบูรณ์แบบ แก้มยางเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้ตัวยางมีความแข็งแรง แต่สำหรับรถจักรยานยนต์ มันละเอียดอ่อนกว่านั้นมาก เพราะการเทโค้ง เข้าโค้งของรถจักรยานยนต์ ด้วยหน้าสัมผัสที่น้อยนิด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องออกแบบให้เนื้อยาง แก้มยาง โครงสร้างยาง ทำงานสอดคล้องและมีคุณสมบัติที่สอดรับให้ความยืดหยุ่นอย่างละเอียดอ่อน เพราะทุกการสัมผัสผิวถนน ส่งผลถึงสภาพการขับเคลื่อนอย่างที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์

5.ความสามารถในการรับน้ำหนัก สายทั่วริ่ง แน่นอนว่ามักเดินทางไปบนสภาพของการบรรทุกโหลดสัมภาระที่มากมาย เส้นทางก้มักผสมผสานความยากลำบาก หลากหลายสภาพแวดล้อมในการเดินทาง ความสามารถที่จะต้องเกาะถนน และต้องรับภาระน้ำหนักบรรทุก น้ำหนักตัวรถและผู้ขับขี่ผู้ซ้อน ต้องตกลงบนภาระของยางสองเส้นเล้กๆบนวงล้อทั้งสองของรถจักรยานยนต์ที่เป็นพาหนะของเรา มันเป็นเรื่องละเอียดอ่อน ที่คงจะอธิบายได้ไม่หมดในตัวอักษรเพียงไม่กี่บรรทัด

แน่นอนว่า เราอยากขอแนะนำให้ท่านผู้อ่าน โดยเฉพาะกับไบค์เกอร์นักเดินทางตัวจริงทั้งหลาย ไปสัมผัสด้วยตนเอง กับคุณสมบัติเด่นทั้งหลายที่กล่าวมากับยาง IRC Touring Radial RMC810 (Made In Japan) ที่นำเข้ามาสู่ตลาดนักบิดเมืองไทยในเวลานี้แล้ว...

amornthaitelegraph@gmail.com